离心真空泵气蚀的概念、原因及防止方法
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发布时间：2024-10-24 09:37
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时间：2024-11-11 16:54
离心泵在运行时，当泵内的压力低于抽送液体在特定温度下的饱和蒸汽压力时，会发生气泡形成和破裂的现象，即气蚀。这个过程可以通过理解液体的物理性质来解释。在一定温度下，液体开始转变为气态的临界压力，称为汽化压力。在离心泵中，叶轮进口处由于压力较低，如果低于液体的汽化压力，就会产生气泡，当这些气泡在高压区域破裂时，会对泵体造成损害，表现为噪声、震动和性能下降。
为了防止气蚀，设计上需考虑改进泵的吸入口结构，如增大过流面积、减小流速变化、提高表面光洁度等，以减小压力降。前置诱导轮和双吸叶轮设计也能提高液流压力。选择抗气蚀材料也是关键，以及提高进液装置的有效气蚀余量，比如增加液面压力、降低安装高度、改用倒灌装置或减小流动损失。
气蚀余量是指泵在运行时必须具有的富余能量，以确保液体不发生汽蚀。必须气蚀余量（NPSHR）是泵在工作时避免气蚀的最小要求，单位为米。设计时，通过试验或经验公式估算必需汽蚀余量，确保NPSHA（装置气蚀余量）大于NPSHR，且两者之间有适当的安全余量，以确保泵的正常运行。
