发布网友 发布时间:2024-10-24 14:12
共3个回答
热心网友 时间:2024-11-08 14:15
诶呀妈呀 :LZ,这太难理解了......
多亏我智商高.......(LZ想怎么评价就评吧......)
告诉你:左手控制的是前边的手拨,右手是后面的
那个前拨就是3速,后拨就是6速,所以整车可以说是3X6=18速的!
前拨为一时,就是最小的齿盘,2就是中间的那个,3么.....您懂的!
后拨为一时,链条在最大的齿盘上;然后依次变小,直到后拨为6,链条在最小的那个齿盘上~
LZ懂了?不懂多读几遍~
然后是爬坡问题:
1.上坡时:前拨要调低,后拨也要调低(这里指的是手拨显示的数码低)越低爬坡越省力
越陡的坡越要低一些,平缓的破可以稍高一些。
2.下坡:下坡时速度会快很多,这时候用低档位就回会跟不上车子的速度了,所以要用到高一些的档位了!
提示:前拨不用总换,后拨才是主要控制速度的,前拨一般就是2或3档
后拨可以4或5起步,然后可以慢慢升高!
希望LZ懂了!望采纳!
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热心网友 时间:2024-11-08 14:13
左手是前面的,1是最里面的,2是中间的,3是最外面的,右手1-6是后面的从里到外的齿轮顺序。坡小了右手换到3或4就行了,坡大了就换左手的就OK了!
热心网友 时间:2024-11-08 14:13
这个看情况,有的小上坡不用变左手,直接右手换后大齿轮就行,下坡一般前3后6保持最大速度