滇缅公路现在还有吗?
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滇缅公路，即中国云南省到缅甸的公路。建滇缅公路于1938年开始修。公路与缅甸的*铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。滇缅公路原本是为了抢运中国**在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道，滇缅公路在第二次世界大战中扮演者重要的角色。
1. 滇缅公路又称昆瑞公路（昆明至瑞丽）。
2. 滇缅公路又称320国道滇西段。
3. 滇缅公路又昆畹公路（昆明至畹町）。
4. 滇缅公路又称中美合作公路。
5. 滇缅公路又称抗日公路。
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中华人民共和国成立后，滇缅公路国内段改称昆畹公路，1990年又改为320线。1994年，320国道终点从畹町延长到瑞丽姐告大桥。昆瑞公路现为国道主干线GZ65（上海-瑞丽）末段。
据1957年的路况调查资料，滇缅公路弯道半径小于20米的弯道有近千个，有的弯道半径仅有8米；纵坡大于9%的有500多段，有的达18%以上；有近千道临时式涵洞，上百座临时式、半永久式的桥梁；桥梁载重能力低，有的桥只能载重8吨；全路能使用的沥青路面仅剩21公里。1959年至1986年，省交通厅使用养路费投资，对羊老哨坡、级山坡、天子庙坡、南天门坡、三台山坡等10个大坡和其它一些路段进行改造，改造里程累计268.57公里。到1984年底，公路里程缩短93.7公里。
1972年5月，在功果桥下游20多公里处，永保桥建成通车。
永保桥是滇缅公路永平至芭蕉河路段改线后另建的新桥。永保桥通车后，功果桥被拆除。昌淦桥变为支线桥。 ...
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有的，但经过了改造，路线不完全与当年重合，路面做了部分整修，新筑了不少桥梁。大致方向还是没变
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旧的成为历史了，保留有部分不过大部分只是路况不佳的了、有新的公路了
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现在是新修的路面，以前的已经成为历史了!不过还有遗迹在
