双离合变速箱的优缺点有哪些？哪个评价好？
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双离合这个问题已经算是一个老生常谈的问题了，其实这个问题对于我们车主来说根本就不算是一个问题，你买车不仅仅卖一个变速箱的，车子的整体性能才是关键，你这里了解的双离合是什么意思，是干嘛的，其实没什么用的。
先简单的说一下双离合的意思，双离合车辆指的是车辆有两套离合系统，一个系统在控制奇数档位，一组离合系统在控制偶数档位，这个时候，车子开始启动了，一套在工作的时候另外一套在做好准备了，所以不管是降档还是升档，都不会是分开离合器损失动力然后切换，操控起来更加舒适，并且上当换速的时候链接比较准确，不会像是手动的上顿挫感明显。
不过呢，双离合有好处也有他自己的特点：双离合在发动机功率传输上损耗小，所以油耗底，其次，双离合变速箱体积小，重量轻。驾驶平顺性很好，动力衔接流畅，加速性能优秀；传动效率很高，换挡时间非常快，省油。这就是双离合的一些优点，我们都知道有利必有弊，所以双离合也是有他的固有的一些问题的。
如果这市区堵车它会不断来回切换1-2档，容易造成离合器片过高温；变速箱过热会引起各种的问题，不过这也不用太担心。
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相对于其他的AT、CVT来说，它的传动效率更高，也就是我们在开车的时候不会感到明显的顿挫感，并且还能有省油的好处；但是它的缺点也很明显，后期的维护费用比较高，在堵车路段容易过热造成损坏等。其中评价最好的是大众的DSG的双离合变速。
大众在它的旗下车型上使用的基本都是这款变速箱，虽然它在早期出现的问题是比较多的，但是随着大众造车技术的提升，现在的这款变速箱也是越来越稳定了。使用了这个变速箱的车型行驶起来的顿挫感减少了很多，整个过程变得很平顺。
而且在大众的不断调校之下，它的节油效率也是越来越高，比其他的相比，要更节油一些。不过它也有一些缺点，在堵车的时候，频繁的使用容易造成它内部的磨损，使得后来会出现一些其他的异响，所以现在大众也是逐渐使用湿式双离合来进行替换。
总的来说，使用大众的这个变速箱的车还是非常多的，它的质量也是经得住考验的。
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现在越来越多的车是双离合变速箱，因为这个算是大众首先推出的，后来就广泛的在各种车中应用。双离合车优点很多，缺点也不少。湿式双离合更好点，故障率更低。
双离合变速原来应用于赛车，后来技术发展了才开始全面应用。双离合变速箱的优点是传动损耗小，换挡快更加省油。而且它可承载的扭矩极限更大，房东家马力更加强劲，转化效率更高。所以我们觉得加速快，超车非常容易就是双离合的功劳。
缺点是长期处于半联动下，离合器会发热，出现换挡困难导致会出现一些事故。后来发展到湿式双离合，这样解决了发热的问题，但转化效率又降低了。湿式双离合增加一套液力变扭器，这样就解决了很多问题。
所以如果买大众的车子，尤其是双离合最好买迈腾或者更高档次的车子，这样的离合才稳定，不会出现一些小毛病。
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一般有三种变速箱，双离合就属于其中的一种。相比于其他两种变速箱，这款具备不少优点，比如传输效率高、换挡快等，因此也导致其容易故障这个缺点的存在。本人认为湿式这款会比较好，因为其中和了质量和传输效率两个方面。
1、优点
它最大的优点就是换挡非常快。因为它本身就配置了两套离合器，本身它就在一档预备上二档时，已经提前准备好了，所以，要换二档或者三挡的话，可以非常迅速。如果它是配套在跑车上面，手感换挡会非常舒服，响应非常迅速，启动快。
此外，它的第二个优点就是传输效率高，因此，驾驶车时所需要消耗的油量也会适当地降低。
2、缺点
因为它经常需要迅速换挡，而且传输率高，所以，也导致了这个故障率比较高。本身安装在跑车上面是不怕故障的，但是如果是安装在家用车上面，消耗太多，经常需要维修，就不太好了。
3、湿式双离合
双离合的变速箱也有三种类型，其中个人比较喜欢湿式，它的耐磨和承受压力的程度更高，促使其能够很好地承受不小的扭矩，因此，在高传输效率下，一定程度下能够减少故障率。
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节能省油是双离合最大的优点之一，其次在变速的过程中车子会行驶的更平稳，动力更稳定。
因为双离合是用点来控制，它可以尽可能的避免摩擦造成的动能的损耗，动力持续提高，所以使用双离合变速就很少会抖。一般的单离合就会出现在变速的时候，动力降低的情况。
它是两套系统同时工作的，所以在换挡的时候可以保证一直都有动力提供，所以换挡的过程中不会出现动力就不会中断，那么就不会感觉车换挡了会抖动。
它唯一的缺点就是成本太高，首先它的构造十分的复杂，其次对于工艺和技术的要求很高，所以它一般都是在中高档车上使用的，低端车是很少使用的。否则成本上涨，车辆的售价也自然会提高。
奥迪A6l就是使用的7档双离合的变速箱，官方售价40.98万元起，这也说明只有中高端车辆才会使用双离合的变速箱。
