一个汽车内循环和外循环的问题？
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发布时间：2022-04-20 06:35
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热心网友
时间：2023-07-14 19:08
关于这个问题，简单粗暴的回答就是哪里空气好就用哪个循环，车外空气好，就用外循环，车内空气好，就用内循环。其实了解这个问题，只要清晰明了内外循环的原理后，就能根据实际情况合理选择。
内循环，就是空气在车内循环，和车外空气不发生交换。开启内循环有几个好处，夏天开空调，开启内循环，车内冷空气相互循环，不和车外热空气交换，空调效果会更好，同理，冬天暖气效果也会更好。在车外空气质量差的时候，开启内循环，能保证车内空气质量，提高乘客乘坐舒适度，保持车内干净。长时间开启内循环，也会有弊端，可能会导致车内空气含氧量降低，导致人员缺氧，虽然很轻微，也会引起乘客更易犯困，疲劳，长时间驾驶不利于安全。
外循环，空气在车内和车外相互循环，在车外空气质量好的时候，开启外循环利于保持车内空气新鲜。车内有异味或空气污染的时候，开启外循环。
上车之后打开空调，先开外循环，快速排出车内热空气，等车内凉快下来后开启内循环，保证车内空调效果。（当然，开窗户也可以快速排出热空气，但是车外的热空气，灰尘等等也会进来，本人使用习惯是基本不开窗户，一开窗车内就一层灰，不好打理）冬天暖气也可以同样操作。
内外循环的合理使用，也是进阶为一名老司机的基本技能。
内循环—阻隔污浊气体，外循环—补充新鲜空气。
需要开内循环的情况：
1、地下停车场/密闭处行车 （地库，隧道内等）
2、堵车（周围尾气浓度高，或者其他环境不好的地段）
3、越野/风沙路段（灰尘太大，进入车内卫生难打理）
需要开外循环的情况：
1、新车（车内有害气体挥发，异味严重）
2、高速驾车（车内空气污浊，对 健康 不利）
3、开空调或暖风时（节省油耗，保温）
我们先弄清楚这两个功能的工作原理，内循环：就相当于车里安装了一个电扇，车内的空气进入进风口，再从出风口吹出来，使车内空气流通。外循环就是外面的空气进入进风口，再从出风口吹出来，使车内空气流通，两个的区别就是，外循环是新的空气。
该怎么使用，根据行车条件，比如城市路段，隧道，车速很低甚至堵车。这样的路段空气质量差，并且还有许多前车排出来的尾气二氧化碳及其他有害气体，这时候就不要使用外循环，时间长了可能造成二氧化碳等气体中毒，或者头晕等症状。
如果车速较快，外面空气质量较好，就使用外循环，毕竟内循环长期使用，可能造成供氧不足。
天气日渐炎热，路上行车变成了一件辛苦的事，于是很多车主都喜欢在这个时候
打开空调，可当选择内循环还是外循环的时候，多少大家都有些争议，而争论的
焦点则在油耗表现和降温效果上面，无非就是到底那个更为合适，其实不管结果
如何，该开的时候还是要开哦！
你好，我来回答这个问题， 汽车 内循环内循环就是让空气只在车内流通，通过鼓风机带动车内空气进行循环。而外循环就是连通车内与外界，车辆行驶过程中，气流会利用风压自动吸入车内，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内。
1.外循环什么时候用
刚刚购买的新车一定要尽可能的打开外循环，保持车内外空气流通，这样做可以尽早让车内的有害气体挥发释放。
另外长时间跑高速的时候，如果一直保持内循环，很容易造成车内氧气不足，从而导致驾驶员疲劳驾驶，引起交通事故，这种时候需要打开外循环，补充一下车内新鲜空气。
当然吸烟的时候也一定要打开外循环，这样能保证烟能够快速地排到车外。这样不仅是对自己的 健康 负责，也能让车内的家人们少受二手烟的危害。不过车内最好还是不要抽烟了，毕竟空间太小，二手烟不能及时散出。
2.内循环什么时候用
日常驾驶过程中我们基本都处于内循环的状态，但是这几种情况还是要特别注意的。
堵车的时候一定要打开内循环，因为越是拥堵空气中废气密度就越大，这个时候内循环可以有效防止车外尾气进入车内，避免对我们造成伤害。路上遇到风沙、扬尘的天气也一定要打开内循环，这样不仅可以防止车外的灰尘的进入，还能减少风沙对空调滤芯的影响。
进隧道或恶劣天气时使用内循环，半小时到一个小时之间需切换到外循环15分钟左右，高速上长时间使用内循环容易瞌睡，经过空气质量差的地区使用外循环容易吸入有害气体，所以内外循环需合理切换使用。
内循环适合车内冷热达不到要求的时候，外循环空气流通
