电动汽车电机控制一般是改变电流还是电压？
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发布时间：2022-04-20 06:04
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时间：2022-07-12 06:17
电机转速快慢，取决电压，负载一定情况下（不计空气阻力），转速和电压成正比。爬坡力量取决电流，输出力矩和电流成正比。但实际上我们转动手把只能控制电压，电流是随着外部负载增加而自动增加的。同样电压下，外部负载增加，转速会下降，但并不是反比关系。简单说就是无刷电机和普通直流电机一样都适用于这个公式E=KN+IRE是电源电压K是常数，n是转速。I是工作电流，R是电机绕组的电阻。
6个12V电池，肯定是串联，看电机客定电压是多少，少量提高电压可以提高转速，提高较多的话可能会带来安全问题，并且在平路上电流多少会有些上升，电流决定绕组发热程度，这是不能随便增加的。
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时间：2022-07-12 06:18
其中涉及到三个概念，第一个概念是转速，第二个概念是扭矩，第三个概念是功率。功率概念中又分为电流和电压。
首先，扭矩与功率成正比，与转速成反比。也就是说电动车电机的功率越大，则电机的扭矩就越大，力量就越大。其次，扭矩与速度成反比，速度越高，扭矩越小，速度越慢，扭矩越大。
另外，功率是由电压和电流的乘积所决定，所以电流，电压都增加，功率也就会增加。
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时间：2022-07-12 06:18
简单地说根据安培力的计算公式F=BIL转速和力量都是由电流直接控制，又根据欧姆定律I=U/R，电流的大小又跟电压有关，所以也可以说是由电压间接控制的。
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时间：2022-07-12 06:19
电机转速快慢，取决电压，负载一定情况下（不计空气阻力），转速和电压成正比。爬坡力量取决电流，输出力矩和电流成正比。但实际上我们转动手把只能控制电压，电流是随着外部负载增加而自动增加的。同样电压下，外部负载增加，转速会下降，但并不是反比关系。简单说就是无刷电机和普通直流电机一样都适用于这个公式E=KN+IRE是电源电压K是常数，n是转速。I是工作电流，R是电机绕组的电阻。6个12V电池，肯定是串联，看电机客定电压是多少，少量提高电压可以提高转速，提高较多的话可能会带来安全问题，并且在平路上电流多少会有些上升，电流决定绕组发热程度，这是不能随便增加的。
其实根据
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时间：2022-07-12 06:19
是取决于电流，因为电动车的电压是一定的，当需要较快的速度时通过调速，这就是相当于将接入电路的电阻变小I=U/R，所以电路电流变大，车速提高。所以要续航更远需要电源串联，使固定电压更高。
