发布网友 发布时间:2022-04-21 19:53
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热心网友 时间:2022-06-18 21:31
动车的全称是动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,动车有两大类别,一种是单节机车,它们只负责车辆牵引,不具备运载功能;另一种是动力车厢,它们不仅拥有牵引能力,还有运载功能,可以在车辆上运输旅客或货物。
而高铁线路统一运营构造速度达250km/h以上的电力动车组列车,车次分“G、D、C字母开头”三种,车辆分CRH和CR系列车型。世界上第一条正式的高速铁路系统是19年建成通车的日本东海道新干线,它连接了东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈。
另外,动车和高铁行驶的铁轨也是不同的,高铁线路采用标准重轨铺设,轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨,也可以是经过改装的普通铁轨,具有兼容性。
其次,它们行驶的要求不同:高铁可以称作是专线,所以全线设置的站台很少,而动车全线设置的站台就比较多,主要跑的是城际线。
望题主和网友采纳感谢。
热心网友 时间:2022-06-18 21:32
1、车次不同:高铁是以G开头的车次,G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次,D是汉字动的拼音字头。
2、速度不同:高铁的时速在300公里以上,而动车的时速在200公里以上。

3、铁轨不同:高铁所运行的线路都是新建的铁路,其设计时速一般在250公里/小时以上,属于专营线路,而且它只能在新建的高速铁路上运行,在以前修建的普通铁路上无法运行,因为高速动车组的信号系统不与已有线路的兼容。
相比于高铁的特殊,动车则大众的多,它既可以在高速铁路上运行,也可以在普通铁路上运行,因为普通动车组的信号系统与已有线路的兼容。而动车在普通铁路上运行时,之所以比一般的火车运行速度快,是由于技术改造使得其自带动力,提高了行驶速度。
4、行驶的要求不同:高铁可以称作是专线,所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多,主要跑的是城际线。
热心网友 时间:2022-06-18 21:32
动车的全称是动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,动车有两大类别,一种是单节机车,它们只负责车辆牵引,不具备运载功能;另一种是动力车厢,它们不仅拥有牵引能力,还有运载功能,可以在车辆上运输旅客或货物。
而高铁线路统一运营构造速度达250km/h以上的电力动车组列车,车次分“G、D、C字母开头”三种,车辆分CRH和CR系列车型。世界上第一条正式的高速铁路系统是19年建成通车的日本东海道新干线,它连接了东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈。
另外,动车和高铁行驶的铁轨也是不同的,高铁线路采用标准重轨铺设,轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨,也可以是经过改装的普通铁轨,具有兼容性。
其次,它们行驶的要求不同:高铁可以称作是专线,所以全线设置的站台很少,而动车全线设置的站台就比较多,主要跑的是城际线。
热心网友 时间:2022-06-18 21:33
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